אם אתם לא רוצים מחסן גרוטאות בחנייה, קראו הלאה!

תחזוקה מכאנית וטיפולים

1. במידה ואתה משתמש בשמן מינראלי או חצי סינטטי הקפד להחליף שמן מנוע ומסנן שמן כל שנה, אתה לא יודע עד כמה זה חשוב ויעיל מאוד לבריאות המנוע ואריכות ימיו. ברוב המכוניות החדישות לא מדובר כאן על החלפה סדירה לפי הספר אלא על החמרה, לכן זה חשוב. ברכבים בעלי נסועה גבוהה של יותר מ200 אלף ק"מ להחמיר לעבור להחלפות שמן בתדירות של 6 חודשים.
2. כלל מספר 1 בשמירה על תיבת הילוכים אוטומטית: הקפד להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר ממה שקבע היצרן (אחת שנתיים או 40 אלף ק"מ זה בסדר) ואל תשכח להחליף את מסנן השמן בתיבה או לפחות לנקות אותו (בדגמים שניתן) בהזדמנות זו. אל תשכח שהנסיעות בתוך העיר גורמות להעברות הילוכים תכופות ולכן יש לשמור על התיבה... בצירוף הצפיפות שיש לנו בגוש דן והאקלים החם - זה חובה!
3. הקפד להחליף נוזל קירור לנוזל איכותי כל שנתיים - כך תחסוך לעצמך בעיות מיותרות עם בלאי וסתימות במערכת הקירור (משאבת מים, רדיאטור וכד').
4. רענון נוזל בלמים כל שנתיים יבטיח יעילות בלימה טובה ומינימום בלאי למשאבות בלם ולמשאבה המרכזית בפרט.
5. במכוניות מוזרקות רב נקודתית קיימת הצטברות של פיח בבית המצערת עקב סירקולציה של אדי שמן לסעפת היניקה. מומלץ כל טיפול תקופתי באחד הטיפולים השוטפים - ויש אפילו הממליצים כל שנה-שנתיים - לדאוג שיבצעו ניקוי בית מצערת ושימון צירים. דבר זה משפר משמעותית את תגובת המצערת, מייצב סלד סרק, מונע בעיות ומרכך את דוושת הגז לכפי שהייתה חדשה.
6. בצע סבב גלגלים כל טיפול. הקדמיים אחורה ולהפך. עקב זוויות ההיגוי ברכב נוטים הצמיגים הקדמיים להישחק מהר יותר מהאחוריים. המכונאים במוסך לא עושים זאת, אז בקש שיבצעו. לחילופין אפשר להיכנס לפנצ'רמעכר לביצוע איזון גלגלים וסבב, אחרי הטיפול. ביצוע פעולות אלו יבטיח אורך חיים גבוה של יותר מ-100K לכל ארבעת הצמיגים. ביצוע איזון גלגלים תקופתי יתרום בנוסף להארכת חיי מכלולי המתלים (תפוחים,בוקסות,מסרק הגה וכו').
7. רכבים ישנים בעיקר - לבדוק תקינות נורות אזהרה (אדומות) בלוח המחוונים, לפעמים נורה יכולה להישרף ולא נבחין בנורה אדומה שהייתה צריכה להידלק והתוצאה עלולה להיות בעלת השלכות כבדות.
8. אם כבר נשרפה לך נורת דרך, החלף את שתי הנורות למשהו איכותי כמו פיליפס VISION PLUS או מתחרותיה מבית HELLA, OSRAM ושות', עוצמות ההארה הטובות ב-30% עד 50% יכולות להיות ההבדל בין תאונה לבין כמעט.
9. השתדלו להשתמש בשמן באיכות הטובה ביותר, עדיף סינטטי מלא, מה שיקר בסוף יוצא זול (אפילו צריכת דלק נמוכה יותר בחצי אחוז עקב שימון טוב מכסה את העלות).
10. לא להתעלם מתקלות. האוטו לא מחלים לבד! בכלל - רצוי לתקן תקלות בשלב מוקדם לפני שעף לכם גלגל בזמן נסיעה או שתקלה אחת גורמת לתקלה אחרת. רכב ששותה מים ואין נזילה, כנראה דוחס אותן לבוכנות. יותר קל להחליף אטם ראש מאשר מנוע שיעקם לעצמו טלטל בגלל ניסיון עקר של דחיסת מים.
11. כבלי הצתה - תמיד להחזיק באוטו! לא לקנות כבלים זולים ודקים (לשים לב - עובי הבידוד הוא חסר משמעות, הכבל עצמו צריך להיות עבה כמה שיותר). כבלים דקים יעילים כמו כוסות רוח למת. התנעת רכב עם מצבר פרוק לבצע לפי הנחיות בספר הרכב.
12. להקפיד להשתמש רק בחלפים מקוריים ובנוזלים המתאימים למפרט הרכב.
13. בדיקת רפידות הבלמים כל טיפול, כדי לא לגרום נזק לצלחות. אם נסעתם בטעות על בלם יד, גם אם זו הייתה נסיעה קצרה, גשו למוסך לבדוק את הבלמים - יתכן כי הם נפגעו למרות שאין סימן לכך במהלך הנהיגה.
14. להשוות מחירים בין מוסכים - ההבדלים מפתיעים (גם אחרי שתיקנת ומציעים לך תיקון נוסף "כי כבר אי אפשר", השווה מחירים של התת-תיקון ותחליט לבד).
15. אל תתפתה ללכת לבן דוד המוסכניק של חבר שלך, אלא אם הוא ידוע כ"אמן" או יחיד בסוגו - בשביל כמה שקלים לריב או עוד יותר גרוע ,לסבול בשקט?
16. השתדלו להשאר עם הרכב בזמן טיפול במוסך. מבלי לפגוע באף בעל מקצוע, כשאתה ליד האוטו (רצוי) או סתם בסביבה ומגלה עניין במה שקורה, תקבל תיקון מהיר, מקצועי וישר יותר. תוכל גם לראות את החלקים המוחלפים לפני (!) שמכניסים אותם ("מה לא רצית תחליף סיני? מאוחר עכשיו לפרק חצי מנוע שוב, צטער'ת") וגם ללמוד משהו על הרכב שלך.
17. כשמחליפים צמיגים לבדוק תאריך! הוא מוטבע על הצמיג, כל פנצ'רמאעכר יראה לכם איפה ואם הוא לא אז תחליפו פנצ'רמאעכר.

אם יש לכם עוד עצות בנושא זה, שתפו אותנו!

לחלק הראשון

כתובת טרקבק לכתבה זאת

תגובות (0) 

RSS להערות

שם

דוא"ל

כותרת

תגובה

הוסף תגובה